Показатели работы обнадеживают

Как свидетельствует исследование Domofond.ru, наш областной центр занял 110-ю строчку рейтинга из 200. По мнению нижегородцев, городской транспорт справляется с работой на 6,6 балла из 10. Показатели улучшились по сравнению с прошлым годом, хотя и ненамного. В 2018-м нижегородцы оценили качество функционирования общественного транспорта на 6,5 балла. Впрочем, данный показатель у Нижнего Новгорода практически совпадает с общероссийским.

Баллы Дзержинска значительно выше – 6,9. Так, Дзержинск попал в сотню лучших муниципалитетов и занял в рейтинге 79-е место.

Если же говорить в целом, лидерами списка стали Тюмень (8,2 балла), Северск (8 баллов) и Новый Уренгой (8 баллов). Самую нижнюю строчку заняли Шахты Ростовской области. Там жители оценили свой городской транспорт на 4,2 балла.

Меняя приоритеты

Участникам опроса было предложено оценить утверждение «Меня устраивает работа общественного транспорта в моем районе» по шкале от 1 до 10 баллов, где 1 означает «полностью не согласен», а 10 – «полностью согласен».

Среди городов, где жители больше всего довольны работой общественного транспорта,

лидером рейтинга стала Тюмень, чей показатель остался на отметке в 8,2 балла из 10. Это на 1,6 балла выше среднего по России. Ямало-Ненецкий автономный округ – единственный регион, попавший в топ-10 дважды.

В целом же города, которые заняли места с пятого по десятое, получили 7,7 балла из 10. Это, например, Ижевск, Обнинск, Ейск, Череповец и Ноябрьск, а также столица нашей родины – Москва.

Дзержинск, кстати, в социологической «табели о рангах» выступил не хуже иных городов-миллионников в сравнении, например, с Челябинском, набравшим всего 5,9 балла, что даже ниже прошлогоднего показателя.

Почему же жители посчитали, что общественный транспорт в Дзержинске лучше, чем, например, в Нижнем Новгороде?

«Факторов, повлиявших на это, много, – говорит директор МУП «Экспресс» Наталья Вячеславовна Садкова. – Во-первых, Дзержинск достаточно компактный город, и вся его транспортная инфраструктура выстроена удобно и логично. Во-вторых, нынешнее руководство старалось поменять многие аспекты в работе предприятия, начиная от расписания работы общественного транспорта, которое стало более удобным на троллейбусах и автобусах, и до кардинальных перемен в отношении собственных сотрудников. Сейчас они трудятся в гораздо более комфортных, нежели раньше, условиях. Для работающих у нас дзержинцев открылась столовая, был организован подвоз качественной питьевой воды. Этого раньше не было. Организовали выдачу спецодежды. Кроме того, индексация заработной платы была проведена в этом году. Все эти актуальные решения помогли заинтересовать сотрудников более ответственно относиться к своей работе. По всей видимости, данные перемены позитивно сказались и на отношении жителей города к нашему предприятию».

Между тем позитивные перемены в сфере пассажирских перевозок в Дзержинске продолжаются, и они уже не связаны с заслуженным признанием со стороны прежних исследований. Все лучшее – новое.  

Будущее не за горами

На днях на площади перед Дворцом культуры химиков дзержинцам представили новые низкопольные автобусы. Десятки из них уже вышли в рейс, в частности, по маршрутам №5 и №15.

Современные машины модели «Вектор Next» оснащены отопителями салона, цифровым тахографом, системой ГЛОНАСС, электронными рейсоуказателями и пандусом для маломобильных пассажиров.

Новых, непривычных опций у автобусов много, все сразу и не перечислишь. Есть, например, специальные места и поручни для людей с ограниченными возможностями здоровья. В салонах имеются системы оповещения об остановках и электронные табло.

Как свидетельствуют люди сведущие, сейчас происходит самое масштабное обновление городского автопарка за последнее десятилетие.

«Главное, что люди нам поверили, – радуется Наталья Вячеславовна. – Особенно это приятно сейчас, когда все узнали, что к нам приходит новый общественный транспорт. Дзержинцы увидели, что руководство города и транспортного предприятия настроено уделять более пристальное внимание решению застарелых проблем».

Сотрудники «Экспресса», и правда, говорят, что с приходом нового руководства начался прогрессивный стиль работы, которого они раньше не видели. Может быть, поэтому за столь короткий срок получилось заставить предприятие действовать более эффективно.

Кстати, недавно, в августе 2019-го, между администрацией города Дзержинска и АО «Сбербанк» был заключен муниципальный контракт на оказание услуг финансовой аренды (лизинга). В рамках его реализации и проходит обновление автопарка.

До конца текущего года Дзержинск получит 52 новых пассажирских автобуса, а в 2020 году – еще 14 машин по договору лизинга сроком на пять лет. Как ожидается, из региональной казны на это направят 400 млн рублей, а из городской – 4 миллиона. Автобусы приобретут по программе «Развитие транспортной системы Нижегородской области».

Первые 20 машин модели «Вектор Next» уже поступили в Дзержинск и вышли на линию в текущем месяце. К слову, это самое масштабное обновление городского автопарка за последние 10 лет.

На очереди – электротранспорт

Не только работа пассажирского автопарка, но и деятельность электротранспорта Дзержинска будет в перспективе меняться у нас в лучшую сторону, уверены в МУП «Экспресс».

В течение прошлого и в начале этого года на предприятии активно ремонтировали троллейбусы, ежедневно выходящие в рейс. Такая забота позволила сохранить парк без потерь. 

«Мы восстанавливаем троллейбусы и стараемся как можно дольше продлить срок их службы, – отмечает Наталья Садкова. – Если нашему предприятию удастся войти в программу, аналогичную той, по которой сейчас в город поступили новые современные автобусы, мы обязательно в нее будем включаться. В таком случае наш «Экспресс» будет и дальше в рейтингах подниматься, если такие исследования продолжатся».

Как надеется руководитель предприятия, это произойдет уже в недалеком будущем.

Справка.

В ежегодном опросе, который провела компания Domofond.ru, приняли участие более 90 тысяч человек из самых разных уголков нашей страны – из 200 городов России, в том числе и из Дзержинска. Участникам опроса было предложено оценить утверждение «Меня устраивает работа общественного транспорта в моем районе» по шкале от 1 до 10 баллов, где 1 означает «полностью не согласен», а 10 – «полностью согласен».

В среднем по стране работу общественного транспорта оценили в 6,6 балла. Это на 0,2 балла ниже, чем в прошлом году. Разрыв между максимальной и минимальной оценками увеличился и составил 4 балла против 3,3 балла год назад.

Данное исследование проводилось в рамках ежегодного опроса «Идеальный район», который проводится по всей стране с 2016 года. Цель опроса – выяснить, как местные жители оценивают качество жизни в своем городе и районе. За четыре года исследования в нем приняли участие сотни тысяч россиян.

Алексей СЕРГУНИН.