Депутаты Законодательного собрания Нижегородской области на заседании 25 сентября приняли обращение к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину с предложением, как решить проблему дефицита водителей автобусов. Идея в том, чтобы снизить возраст, допустимый для этой профессии.

Региональные парламентарии считают необходимым разработать федеральный образовательный стандарт, который позволит 19-летним выпускникам колледжей получать право на управление автобусами категорий «D» и «DE».  Напомним, что в настоящее время управлять пассажирскими автобусами можно с 21 года.

Получив диплом, вези пассажиров

Прежде чем давать оценки депутатской инициативе, стоит отметить тот факт, что только в Нижегородской области потребность в водителях автобусов составляет порядка 1,5 тысячи человек. Это огромная цифра.

Пассажиры не только в Дзержинске, но и в других районах все чаще жалуются, что автобусы ходят нерегулярно, расписание не соблюдается. Ждать их на некоторых маршрутах приходится по часу, а то и дольше. И дело даже не в нехватке подвижного состава – он есть, только везти его некому.

Еще летом, на заседании Заксобрания 31 июля парламентарии активно обсуждали вопрос по поводу программы подготовки водителей автобусов. Тогда председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Иванович Солдатенков отметил, что Нижегородская область столкнулась с кадровой проблемой в сфере пассажирских перевозок. По его словам, в настоящее время в регионе нет резерва молодых кадров, поскольку отсутствует образовательная программа среднего профессионального образования по подготовке водителей автобусов.

Владимир Иванович предположил, что выпускники с полноценной подготовкой и дипломом могли бы садиться за руль до достижения ими 21 года, как это положено сейчас, и без обязательного стажа в других категориях.

Тогда даже председатель Заксобрания Евгений Люлин сделал ремарку, что побоялся бы ехать с 19-летним водителем автобуса, назвав стаж вождения «тонким моментом».

С надеждой на поддержку правительства

И вот теперь обращение региональных законодателей к председателю российского правительства принято.

В своем письме парламентарии предложили включить профессию «Водитель автобуса» в перечень специальностей среднего профессионального образования и в общероссийский классификатор профессий.

Кроме того, депутаты считают необходимым разработать федеральный образовательный стандарт, который позволит выпускникам колледжей получать право на управление автобусами категорий «D» и «DE».

Короче говоря, 19-летнюю ребятню настойчиво готовят к замене подуставших аксакалов автобусного движения.  

Даже глава Законодательного собрания сейчас несколько смягчил свои прежние суждения, наравне с коллегами одобрив инициативу.

«Мы рассчитываем на поддержку правительства в решении этого критически важного вопроса», – сказал Евгений Люлин.

В парламенте подчеркнули, что выпускники колледжей должны иметь возможность управлять автобусами сразу после получения диплома.

Престиж профессии упал

«Репортер» обсудил инициативу областных парламентариев снизить возрастной порог, дающий право управлять автобусом общественного транспорта с директором автошколы «Авто Стиль» Оксаной Александровной БУЗИНОЙ.

– Оксана Александровна, хотят ли молодые дзержинцы учиться на водителей автобусов?

– С этим есть проблема. В основном, лишь крупные организации обучают бесплатно на эту категорию – только на таких условиях кто-то из молодых людей соглашается. А так, новички, молодежь вообще не хотят идти учиться на водителя автобуса.

Когда сам собственник автобусов организует обучение, тогда с этими организациями мы работаем.

– А много ли организаций обращаются к вам по поводу обучения на водителей автобусов?

– Нет, всего лишь пара-тройка. В основном, частные. Хотя и МУП «Экспресс» тоже обращается. К сожалению, престиж профессии упал, спроса на нее нет. Проблема не только с водителями автобусов – с водителями в целом. У нас в автошколе мастеров практического вождения тоже сложно найти. Молодые же ребята обучаться на категорию «D» не идут: максимум четыре человека в месяц приходит.

– Как думаете, решение понизить возрастную планку водителей автобусов что-то изменит?

– Может быть, но это палка о двух концах. Совсем молодые – они ведь по природе своей гонщики в этом возрасте. От безвыходной ситуации можно, конечно, и такую возрастную планку в 19 лет установить. Но ведь не просто так придумали давать права на вождение автобуса людям с 21 года: у них более крепкая, устоявшаяся психика. Ведь иногда смотришь, как автобусы летают по городским улицам, и становится страшно: там же пассажиры сидят, дети...

– Можно ли, по-вашему, привлечь больше водителей автобусов в городской автотранспорт, не понижая их возраст, какими-то другими способами?

– Конечно, но только не за счет обучающихся. Учащиеся в автошколы больше пойдут, если только им будут предлагать какие-то льготы.

Прекрасный вариант, когда учит ДОСААФ на категорию «С» (водитель грузовиков) бесплатно. Если администрация города будет за свой счет обучать, я думаю, что молодежь пойдет. Пускай и с отработкой в течение некоторого времени: впереди вся жизнь, и выучиться бесплатно – это здорово. А за собственные деньги точно не пойдут.  

И кстати, огорчает, что Центр занятости населения Дзержинска перестал подавать к нам заявки на обучение водителей на категории «C» и «D». Никого они не присылают, не ищут. Последний раз обучение водителей от Центра занятости наша автошкола проводила года четыре назад. Там хотя бы тех людей, кто ищет работу, направляли и бесплатно обучали. Неплохо бы эту практику возобновить.

Алексей СЕРГУНИН.

Фото: Freepik.com