Износ и убытки

Подробно о текущем состоянии предприятия на заседании думского комитета по предпринимательству рассказал директор МУП «Экспресс» Константин Перфильев.

Специалисты, хоть сколько-то сведущие в муниципальном транспорте, понимают: работа перевозчика никогда не будет прибыльной. Она всегда дотационная.

Вот только размер дотаций напрямую зависит от качества руководства предприятием. Судя по словам Константина Перфильева, состояние возглавляемой им организации оставляет желать лучшего.

«На балансе предприятия находятся 52 троллейбуса выпуска с 1993 по 2012 год. Они выработали свой ресурс по 2–3 срока. На балансе – 22 единицы специальной техники, из которых 17 требуют ремонта», – сетовал директор МУП «Экспресс».

Список жалоб можно было бы продолжить, но красноречивее всего говорят цифры. Финансовый результат предприятия на конец 2025 года составил минус 4 млн 354 тысячи рублей. Убытки покрывает городской бюджет. И покрывает от всей души: объем субсидий, предоставленных в 2025 году, достиг 237,4 млн рублей.

Кадры решают не все

А впрочем, что там скрывать? Средняя зарплата на предприятии составляет 73 тысячи рублей. Согласно озвученной директором информации, административный персонал получает 67 тысяч рублей, водители троллейбусов и автобусов – 91 тысячу рублей, кондукторы – 44 тысячи.

Казалось бы, вполне конкурентная и достойная оплата труда. Но даже за эти деньги в муниципальное предприятие не выстраиваются очереди.

Кадровый состав «Экспресса» должен насчитывать 598 человек, а фактическая численность – всего 422. Нехватку автобусов и троллейбусов на линии, обусловленную именно человеческим фактором, не замечает лишь тот, кто не пользуется общественным транспортом.

Зарплатная вилка

Однако, как огласил на заседании комитета по городскому хозяйству депутат Юрий Шахунц, руководство «Экспресса» в высокой зарплате себе не отказывает. По его данным, некоторые руководители МУПа получают до 386 тысяч рублей в месяц за свою, видимо, особо «эффективную» работу.

Обсуждение вопроса о деятельности МУП «Экспресс» депутаты решили продолжить. На ближайшем заседании комитета они намерены вернуться к этой теме и, возможно, создать специальную комиссию. Разбор полетов транспортников предварительно намечен уже на апрель.

И да! Комитет городской Думы по предпринимательству тоже не останется в стороне: он планирует провести выездное совещание в «Экспрессе» вместе с Контрольно-счетной палатой. Правда, чуть позже – в мае.

Коротко о положении в МУП «Экспресс»

Техническое состояние и ресурсы:

• Троллейбусы: 52 единицы (годы выпуска: с 1993-го по 2012-й, выработали свой ресурс по 2–3 срока).
• Спецтехника: 22 единицы. Из них требуют ремонта 17 единиц.

Финансовые показатели:

• Убыток (результат 2025 года): минус 4 млн 354 тыс. рублей.
• Субсидии из бюджета (за 2025 год): 237,4 млн рублей.

Кадровый состав:

• Штатная численность: 598 человек.
• Фактическая численность: 422 человека (нехватка кадров).

Заработная плата:

• Средняя зарплата по предприятию: 73 тыс. руб.
• Средние зарплаты по категориям:

– административный персонал – 67 тыс. руб.;

– водители троллейбусов и автобусов – 91 тыс. руб.;

– кондукторы – 44 тыс. руб.;

– максимальная зарплата руководства – до 386 тыс. руб. в месяц (по данным депутата Юрия Шахунца).

Алексей СЕРГУНИН.